salut ,

bah je suis assez d'accord avec Christophe moi , ça ne surprendra sans doute personne ... 

à ta place je n'aurais pas modifié ce bateau , afin d'en conserver son équilibre
les sièges jockeys, c'est ce qu'il y a de mieux pour ce bateau , ça serait dommage de les enlever pour autre chose moins ''sécurisé''
ce bateau a une carène performante mais il ne faut pas non plus le déséquilibrer sinon il ne naviguera pas correctement , ça reste une petite coque quand même ( 5m50 environ) ,
ton vérado sera déjà surement plus lourd que le moteur actuel , il faut éviter de lui charger encore l'arrière .

pour le pont un simple contre plaqué marine suffit , légèrement stratifié en dessous ou même juste imprégné ... ça tiendra bien encore 10 ou 15 ans facile , voir plus si bien entretenu ...

pour les boudins tu devrais aller voir un pro comme dit Christophe , il y a du boulot quand même ... mais c'est peu être récupérable de manière fiable et durable dans le temps ( peut-être pour la moitié du prix de boudins neuf ? )
la réparation de boudins n'est pas si simple qu'il n'y parait à faire soit même à mon avis

enfin voila , moi j'aurais fait comme ça ...
je serais d'abord allé voir un pro réparateur boudins SR après avoir démonté moteur, faisceau, etc ... tout ... et nettoyé l'ensemble propre
si le cout de réparation des boudins est raisonnable , j'aurais refait le pont et les jambes de force en restant sur de matériaux raisonnables en tarif et plus faciles à mettre en œuvre
j'aurais remonté la console et sièges au même endroit , comme il était avant , et je serais aller naviguer comme ça

coute moins chers en argent et en temps , tu navigueras et tu en profiteras plus vite ... et surtout tu pourras te rendre compte comment navigue un solent équilibré , tu seras sans doute surpris de la glisse de ce type de bateau , ça n'a très certainement rien à voir avec ce que tu as pu essayer jusqu'à présent , on aime ou on aime pas ... mais il faut que ce soit bien monté et équilibré , ils sont sensibles à l'équilibre , les petits models d'autant plus ...
il sera toujours temps plus tard de démonter les jockeys doubles arrière (que tu auras montés sur inserts si tu veux)  pour fabriquer un genre de banquettes au plus léger possible et y poser un genre de taud repliable pour te faire ton ''carré italien'' 

mais voila , on a pas tous les mêmes programmes et envies/utilisations d'un bateau , cela reste seulement mon point de vue , rien de plus !   

Salut Jérôme,

Merci pour ces infos.
Je ne ferai pas le carré tout de suite. Je vais garder les éléments comme ils sont au moins dans un premier temps. En revanche, je vais les monter sur inserts et prévoir les autres inserts pour le carré.
Concernant le flotteur, je vais prendre contact avec un pro.
Pour le pont, je pensais à du nid d’abeille pour le côté imputrescible et pour le coût. Il faut voir quelle épaisseur mettre.
En revanche je vais commencer par le pont et les renforts. Comme ça, si j’abime les boudins c’est moins grave que s’ils sont neufs. 


Bonjour Charles,

Ok merci pour l’info je vais les contacter.

Oui bien sûr. Après je connais le tarif du remplacement à neuf. C’est le max qui puisse m’arriver.

Bon courage pour ce nouveau projet

Oui carrément même. J’ai vu sur Facebook une peinture qui pourrait convenir. Le tarif semble être 2,5 fois moins cher que du neuf. J’ai posé la question, à voir.


Merci Laurent.


Merci beaucoup Arnaud.

Bonjour à tous,

J’ai réussi à maîtriser les fuites sur 4 boudins mais l’avant fuit beaucoup sans pour autant voir quelque chose au savon à bulle.
Sur les autres, mêmes les poreux, la fuite est limitée. Mais celui là, je ne comprends pas.
Est-ce qu’il y a un sens de gonflage des boudins ? J’ai entendu de l’arrière bâbord puis sens des aiguilles d’une montre. C’est ce que j’ai fait mais vu le Solent est anglais, est-ce bien ça ? 

Salut Pascal,
J’ai regardé et pas de bulles. Il faudrait que j’essaye sans le capot de fermeture.

 

L'expression "dans le sens des aiguilles d'une montre" ne peut plus aujourd'hui être utilisée que par les gens d'un certain âge: les jeunes ne connaissent que l'affichage numérique digital  .

Pour le gonflage, pour mon Mark II, c'était les cotés d'abord, la pointe en dernier. Cela permet d'équilibrer la pression des deux cotés.

Mais applique t'il les préconisations du constructeur? 

Voici ce qui est dit pour Zodiac:


Je n'ai pas retrouvé la notice du Mark II 

Attention, sur le Solent tu dois avoir 5 compartiments, la méthode n'est pas forcement la même.

Tu peux aussi gonfler tous les compartiments en même temps, avec une "pieuvre" à 5 bras; comme cela, pas de différence de pression entre les compartiments qui risque d'abimer les cloisons de séparation.
Cela sera beaucoup plus rapide que de gonfler les 5 compartiments l'un après l'autre en arrêtant chaque fois qu'il y a plus de 20 mb de différence de pression.....

De toute façon, dans sa vie avec les fuites qu'il y a, lors des précédente utilisations, les cloisons ont certainement subies des différence de pression.

Merci Michel. Je pense effectivement que les cloisons ont du souffrir.


Merci Christophe.

 

Heureusement que tu as ce "petit bricolage facile" pour t'occuper entre deux ponçages du Doral sans quoi tu t’ennuierais beaucoup Xavier